ကားသည် မောင်းနှင်မှုတွင် ကြိမ်နှုန်းအမျိုးမျိုး အနှောင့်အယှက်ပေးမည်ဖြစ်သောကြောင့် ကားအသံစနစ်၏ အသံပတ်၀န်းကျင်သည် ဆိုးရွားသော သက်ရောက်မှုများရှိနေသောကြောင့် ကားအသံစနစ်၏ ဝိုင်ယာကြိုးများကို တပ်ဆင်ခြင်းသည် လိုအပ်ချက်များကို ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။
1. ပါဝါကြိုး သွယ်တန်းခြင်း-
ရွေးချယ်ထားသော ပါဝါကြိုး၏ လက်ရှိစွမ်းရည်တန်ဖိုးသည် ပါဝါအသံချဲ့စက်သို့ ချိတ်ဆက်ထားသော fuse ၏တန်ဖိုးထက် ညီမျှသော သို့မဟုတ် ကြီးသင့်သည်။ပါဝါကြိုးအဖြစ် စံခွဲဝါယာကြိုးကို အသုံးပြုပါက၊ ၎င်းသည် ဆူညံသံထွက်စေပြီး အသံအရည်အသွေးကို ဆိုးရွားစွာ ပျက်စီးစေသည်။ပါဝါကြိုးက ပူလာပြီး မီးလောင်နိုင်တယ်။ပါဝါအသံချဲ့စက်အများအပြားအား သီးခြားစီပါဝါထောက်ပံ့ရန် ပါဝါကြိုးကိုအသုံးပြုသောအခါ၊ ခွဲထွက်အချက်မှ ပါဝါအသံချဲ့စက်တစ်ခုစီသို့ ဝိုင်ယာကြိုး၏အရှည်သည် တတ်နိုင်သမျှ တူညီသင့်သည်။ပါဝါလိုင်းများကို ပေါင်းကူးလိုက်သောအခါ၊ အသံအရည်အသွေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဤအလားအလာကွာခြားချက်သည် အသံအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။အောက်ပါပုံသည် ကားမီးအိမ်နှင့် အပူပေးစက် စသည်တို့၏ ဝိုင်ယာကြိုး၏ ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။
ပင်မယူနစ်အား ပင်မမှ တိုက်ရိုက်အားသွင်းသောအခါ၊ ၎င်းသည် ဆူညံသံကို လျော့နည်းစေပြီး အသံအရည်အသွေးကို ပိုမိုကောင်းမွန်စေသည်။ဘက်ထရီ ချိတ်ဆက်ကိရိယာမှ ဖုန်များကို သေချာဖယ်ရှားပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာကို တင်းကျပ်ပါ။ပါဝါချိတ်ဆက်ကိရိယာသည် ညစ်ပတ်နေပါက သို့မဟုတ် တင်းကျပ်စွာ မတင်းကျပ်ပါက၊ ချိတ်ဆက်ကိရိယာတွင် မကောင်းသော ချိတ်ဆက်မှု ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။ပိတ်ဆို့ခြင်းခံနိုင်ရည်ရှိခြင်းသည် အသံအရည်အသွေးကို ဆိုးရွားစွာထိခိုက်စေမည့် AC ဆူညံမှုကို ဖြစ်စေသည်။အဆစ်များမှ အညစ်အကြေးများကို ကော်ဖတ်၊ ဖိုင်တွဲဖြင့် ဖယ်ရှားပြီး ထောပတ်ကို တစ်ချိန်တည်း ပွတ်ပေးပါ။မီးရထားအတွင်း ဝိုင်ယာကြိုးများ သွယ်တန်းရာတွင် မီးစက်အနီးသို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းခြင်း နှင့် စက်နှိုးခြင်းမှ ရှောင်ကြဉ်ပါ။စက်ရုံမှ တပ်ဆင်ထားသော မီးပွားပလပ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်မြင့်မားသော အမျိုးအစားများဖြင့် မီးပွားကြိုးများကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ မီးပွားမီးပွားသည် ပိုမိုအားကောင်းလာပြီး မီးခိုးဆူညံမှု ဖြစ်ပွားနိုင်ချေ ပိုများပါသည်။ပါဝါကြိုးများနှင့် ယာဉ်ကိုယ်ထည်ရှိ အော်ဒီယိုကေဘယ်ကြိုးများ လမ်းကြောင်းပေးရာတွင် လိုက်နာရမည့် စည်းမျဉ်းများသည် တူညီသည်။
2. မြေစိုက်နည်းလမ်း-
ကားကိုယ်ထည်၏ မြေပြင်နေရာရှိ ဆေးသားများကို ဖယ်ရှားရန် သဲစက္ကူကို အသုံးပြု၍ မြေစိုက်ကြိုးကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ပြုပြင်ပါ။ကားကိုယ်ထည်နှင့် မြေပြင်ဂိတ်ကြားတွင် ကျန်နေသော ကားဆေးသုတ်ပါက မြေပြင်ပွိုင့်တွင် ထိတွေ့မှုကို ခံနိုင်ရည်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။အစောပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသော ညစ်ပတ်သောဘက်ထရီအချိတ်အဆက်များနှင့် ဆင်တူသည်၊ အဆက်အသွယ် ခံနိုင်ရည်သည် အသံအရည်အသွေးကို ထိခိုက်စေနိုင်သည့် ဟမ်မျိုးဆက်ကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်သည်။အသံစနစ်ရှိ အသံပစ္စည်းအားလုံးကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် အာရုံစူးစိုက်ပါ။၎င်းတို့ကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ခိုင်ခံ့မှုမရှိပါက၊ အသံ၏ အစိတ်အပိုင်းအမျိုးမျိုးကြားရှိ ခြားနားချက်သည် ဆူညံမှုကို ဖြစ်စေသည်။
3. ကားအော်ဒီယိုဝိုင်ယာကြိုးများ ရွေးချယ်ခြင်း-
ကားအော်ဒီယိုဝိုင်ယာ၏ခံနိုင်ရည်နိမ့်လေ၊ ဝိုင်ယာအတွင်းပါဝါလျော့နည်းသွားလေလေဖြစ်ပြီး စနစ်ပိုမိုထိရောက်လေဖြစ်သည်။ဝိုင်ယာကြိုးသည် ထူနေသော်လည်း စနစ်တစ်ခုလုံးကို 100% ထိထိရောက်ရောက်မလုပ်ဆောင်ဘဲ စပီကာကိုယ်တိုင်ကြောင့်ပါဝါအချို့ ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်သည်။
ဝါယာ၏ခံနိုင်ရည် သေးငယ်လေ၊ စိုစွတ်သောကိန်းဂဏန်း ကြီးလေ၊damping coefficient များလေလေ စပီကာ၏ ထပ်လောင်းတုန်ခါမှု ပိုများလေဖြစ်သည်။ဝါယာကြိုး၏ အပိုင်းခွဲဧရိယာ ပိုကြီးလေ၊ ခံနိုင်ရည်နည်းလေ၊ ဝါယာကြိုး၏ ခွင့်ပြုနိုင်သော လက်ရှိတန်ဖိုး ပိုကြီးလေ၊ ခွင့်ပြုနိုင်သော အထွက်ပါဝါ ကြီးလေဖြစ်သည်။ပါဝါထောက်ပံ့မှုအာမခံရွေးချယ်ခြင်း ပင်မပါဝါကြိုး၏ ဖျစ်ဘောက်စ်သည် ကားဘက်ထရီ၏ ချိတ်ဆက်ကိရိယာနှင့် ပိုမိုနီးကပ်လေလေဖြစ်သည်။အာမခံတန်ဖိုးကို အောက်ပါပုံသေနည်းအတိုင်း ဆုံးဖြတ်နိုင်သည်- အာမခံတန်ဖိုး = (စနစ်၏ ပါဝါအသံချဲ့စက်တစ်ခုစီ၏ စုစုပေါင်းအဆင့်သတ်မှတ်ပါဝါ၏ ¡ 2) / ကားပါဝါထောက်ပံ့ရေးဗို့အား၏ ပျမ်းမျှတန်ဖိုး။
4. အသံအချက်ပြလိုင်းများ သွယ်တန်းခြင်း-
ကာရံသေချာစေရန် အသံအချက်ပြလိုင်း၏ အဆစ်ကို တင်းကျပ်စွာ ဖုံးအုပ်ရန် လျှပ်ကာတိပ် သို့မဟုတ် အပူကျုံ့နိုင်သော ပြွန်ကို အသုံးပြုပါ။အဆစ်သည် ကားကိုယ်ထည်နှင့် ထိတွေ့သောအခါ ဆူညံသံကို ထုတ်ပေးနိုင်သည်။အသံအချက်ပြလိုင်းများကို တတ်နိုင်သမျှ တိုအောင်ထားပါ။အသံအချက်ပြလိုင်းပိုရှည်လေ၊ ကားအတွင်းရှိ ကြိမ်နှုန်းအချက်ပြမှုအမျိုးမျိုးမှ အနှောင့်အယှက်ဖြစ်နိုင်ခြေ ပိုများလေဖြစ်သည်။မှတ်ချက်- အသံအချက်ပြကေဘယ်ကြိုး၏ အရှည်ကို အတိုချုံ့၍မရပါက၊ လှိမ့်မည့်အစား ပိုရှည်သောအပိုင်းကို ခေါက်ထားသင့်သည်။
အသံအချက်ပြကေဘယ်ကြိုး၏ ဝိုင်ယာကြိုးသည် trip computer module ၏ circuit နှင့် power amplifier ၏ power cable မှ အနည်းဆုံး 20cm အကွာတွင် ရှိသင့်သည်။ဝိုင်ယာကြိုးသည် အလွန်နီးကပ်ပါက၊ အသံအချက်ပြလိုင်းသည် ကြိမ်နှုန်းဝင်ရောက်စွက်ဖက်မှု၏ ဆူညံသံကို ကောက်ယူမည်ဖြစ်သည်။ယာဉ်မောင်းထိုင်ခုံနှင့် ခရီးသည်ထိုင်ခုံ၏ ဘေးနှစ်ဖက်ရှိ အသံအချက်ပြကေဘယ်နှင့် ပါဝါကြိုးကို ခွဲခြားထားရန် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ပါဝါလိုင်းနှင့် မိုက်ခရိုကွန်ပြူတာပတ်လမ်းအနီးတွင် ဝိုင်ယာကြိုးသွယ်သည့်အခါ အသံအချက်ပြလိုင်းသည် ၎င်းတို့နှင့် 20cm ထက်ပို၍ဝေးနေရမည်ကို သတိပြုပါ။အသံအချက်ပြလိုင်းနှင့် ဓာတ်အားလိုင်းသည် တစ်ခုနှင့်တစ်ခု ဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါက ၎င်းတို့ကို 90 ဒီဂရီတွင် ဖြတ်ရန် အကြံပြုထားသည်။
တင်ချိန်- ဇူလိုင်- ၀၆-၂၀၂၃